По примеру отца

В мае В. И. Артеменко исполнилось 60 лет. Накануне ему было вручено удостоверение «Ветеран труда» – заслуженная оценка производственной деятельности.

Василий Иванович – уроженец Токарево и за небольшим исключением никуда из села не выбирался. Будущую жену он присмотрел ещё в школе. Правда, их дорожки сначала разошлись. Он после окончания восьмилетки доучивался в соседней Титовке, она – в Новичихе. Оба вернулись в родное село, поженились, вырастили детей.

Работать  Василий стал ещё школьником. С ребятами примерно одного возраста – Анатолием Кострыкиным, Николаем Маковеевым, Александром Гюнтером – в каникулы загораживали загоны, заготавливали корма. После получения удостоверения механизатора Василий пошел в колхоз. Председатель правления О. А. Гюнтер распорядился закрепить за парнем трактор «ДТ-54». Вот как об этом он вспоминает сейчас: «Парня я держал на примете, потому что ещё школьником видел его в работе. Первое испытание – на ДТ-54 велась вспашка, сволакивание соломы – он выдержал успешно. После возвращения из армии дали ему Т-4, через месяц посадили стажером на новый К-700 к опытному механизатору Алексею Акимовичу Леденеву. После ухода наставника на комбайн «Кировец» остался за Василием. Честный, добросовестный труженик. Удержать в хозяйстве механизатора не смог, уж сильно он хотел сесть за автомобиль».

В. И. Артеменко отработал на К-700 с 1974 по 1977 годы, и ему было интересно то время. В неурожайный 1974-й и начало следующего в Поспелиху прибывали вагоны с тюками соломы. Отсюда Василий Иванович возил их на ферму. Бывало, в Алейск ездил за жомом, в Калмыцкие Мысы – за гравием, в Рубцовск доставлял скот. В полевой сезон боронил, пахал, культивировал почву, перевозил корма. Опека непосредственных руководителей помощника бригадира по технике Октябрина Яковлевича Брехунова, бригадира Николая Матвеевича Ходусова помогала благополучно управляться с делом.

Желание стать шофером возникло у Василия под влиянием отца-фронтовика. В войну он управлял автомобилем с реактивной артиллерийской установкой – «Катюшей». После демобилизации работал шофером в МТС, колхозе. Конечно, Василий не  раз побывал в кабине отцовского автомобиля. В свободное от работы время занимался на курсах  ДОСААФ. Но в колхозе он был необходим, прежде всего, как механизатор. Техника в его руках ходила исправно, эффективность использования была высокой.

На просьбы о переводе на автомобиль получал ответ: подожди, пока здесь ты нужнее. Когда освободилось место водителя в местном РТП, Василий Иванович твердо заявил об уходе. Сначала принял ГАЗ-51, потом более современный ГАЗ-53. Из организации не уходил до тех пор, пока она существовала.

…Если с желанием заниматься делом, то работа не будет в тягость, и результаты – хорошими. Так считает Василий Иванович.