Ремонтируют, но пока не строят

В воскресенье коллектив Новичихинского ДРСУ отмечает свой профессиональный праздник. Накануне наш корреспондент С. А. Бутенко встретился с его руководителем Д. В. Калашниковым с тем, чтобы побеседовать о текущих делах на предприятии и о ближайшей перспективе.

– В инвестиционном паспорте нашего района записано,  что «основными бюджетообразующими предприятиями района являются ГУП «Новичихинское ДРСУ» и ООО «Новичиха лес», положительная динамика развития которых ведет к улучшению финансово-экономических и производственных показателей и, соответственно, к увеличению поступлений в бюджеты различных уровней». Дмитрий Владимирович, что касается ДРСУ, пожалуйста, Ваш комментарий.

– Некоторое время наше предприятие сопровождали убытки прошлых лет.  Мы старались работать так, чтобы иметь доход, позволяющий направлять средства на развитие. Но прежде, приходилось выделять деньги на покрытие убытков. Потребовались годы, чтобы выбраться из этой кабалы. Чистую прибыль начали получать с 2010 года.

– Это как-то отразилось на благосостоянии членов коллектива?

– Удалось поднять заработную плату. Конечно, она продолжает оставаться скромной. Но прибавка в сравнении с прошлым годом оказалась существенной. Так, среднемесячная зарплата за январь – сентябрь текущего года составила 10844 рубля, в прошлом году за этот же период – 8154 рубля. Хорошие экономические показатели, с которыми мы завершали 2010 год, позволили перед новогодними праздниками выплатить членам коллектива премиальные на общую сумму в 500 тыс. рублей. Ещё один приятный момент в апреле 2011 года – выдача 328 тыс. рублей в качестве 13 зарплаты. За последние 10 лет это второй случай выплаты тринадцатой.

– Позвольте пожелать, чтобы это стало ежегодным! Но вернемся к тому, что ваше предприятие названо в числе «основных бюджетообразующих в районе».

– Существует прямая зависимость между размером доходов и налоговыми отчислениями. Сработали лучше, значит, коллектив больше получил, и больше пришлось выплатить налогов, взносов во внебюджетные фонды. Так, за первое полугодие общая сумма этих платежей составила 1 млн. 100 тыс. руб. Из них значительная доля осталась в районном бюджете.

– Позитивные перемены налицо. Это, конечно, произошло благодаря успешному выполнению производственной программы.

– Да, было время, объёмы работ снижались, теперь они увеличиваются. Если в прошлом году освоено 19 млн. руб., то нынче – 22 млн. руб.

– Подробнее, пожалуйста.

– Для нас определяющим является размер ассигнований, выделенных Алтайавтодором. Надо отметить, что новое строительство мы  не ведём. Основная деятельность связана с содержанием дорог. На всей их протяженности в 203,7 км затрачено более 14 млн. руб. Работы здесь проводились по согласованному в Алтайавтодоре календарному графику. Что приходится делать? Прежде всего, это грейдировка. Механизированным способом производится обкос обочин. При необходимости убираются травы, кусты в малодоступных местах. Занимаемся ямочным ремонтом дорог с черным покрытием. При этом не выделяем какие-то отдельные участки для проведения работ в текущем году. Отслеживается ситуация по всей дорожной сети, и везде мы должны обеспечить нормальные условия для движения транспорта.

В плане на текущий год намечался ремонт дорог на сумму 6 млн. 619 тыс. руб. Все они освоены. Так, на отрезке между Мамонтово и Солоновкой произведено восстановление 1 км щебёночного профиля, для чего было затрачено 1 млн. руб. При этом план нам корректировался в сторону увеличения как объёмов работ, так и финансирования. Так, дополнительно выделялись средства в размере 1 млн. 813 тыс. руб. на устройство барьерного ограждения, а также на восстановление верхних слоёв дорожного полотна, стоимость работ 2 млн.116 тыс. руб. на 10-12 километрах возле Клепечихи. На дороге Поспелиха-Новичиха-Волчиха выполнена шероховато-поверхностная обработка на 5 млн. 619 тыс. руб.. В настоящее время продолжается восстановление моста на дороге от пос. Алейниковского к федеральной трассе, где будет освоено 1 млн. 17 тыс. руб. Разрушенный ещё в весенний паводок он простоял все лето недействующим. Проезд по нему был закрыт. Конечно, это вызвало неудобство, ведь приходилось ездить в объезд. Но только в сентябре окончательно определились с предстоящими затратами, согласованными с Алтайавтодором. Под руководством мастера К. М. Багалея восстановление моста в ближайшее время завершится.

– Жители района, бывает, недовольны состоянием дорог, в связи с этим обращаются и к вам, и к местным властям, и в другие инстанции. И получают обычно ответ примерно такого содержания: на строительство и ремонт дорог дают мало денег. Что можно сказать о просьбе В. И. Косача, от имени жителей Солоновки он привлёк внимание депутатов АКЗС Б. А. Трофимова и В. В. Кондратьева к необходимости ремонта участка от села, через Алейниковку до федеральной трассы?

Мы заинтересованы в том, чтобы нам сообщали о возникших проблемах. Особенно это важно после дождей, снегопадов, когда могут возникнуть препятствия на пути движения транспорта. Быстрое получение такой информации позволяет оперативно среагировать на ситуацию. Как правило, после таких обращений проводится предварительный осмотр места и назначается проведение соответствующих видов работ. Однако большие объёмы, как ремонт моста или протяжённого участка дороги согласовываются с Алтайавтодором. Что касается дороги от Солоновки до федеральной трассы, то она будет ремонтироваться в 2012 году.

– Последнее звучит многообещающе. Видимо, объёмы работ в следующем году увеличатся?

– В кругу коллег-дорожников уверены в этом. Известно, что в Алтайавтодоре на 2012 год намерены довести до сельских ДРСУ более значительные плановые задания.

– Дмитрий Владимирович, может ли коллектив дополнительно без объёмов из Алтайавтодора зарабатывать на стороне?

– Это приветствуется в нашей системе. Возможности у нашего предприятия для этого имеются. Нынче, например, АБЗ выработал более 100 тонн асфальтовой смеси по заявке ООО «Промышленно-продовольственная компания «Сибирь» для ремонта складов, приобретенных у ХПП. Позавчера отправлен автогрейдер в Змеиногорский район для обустройства здешней дороги. Если техника не подведет, то будет приработок предприятию. Замечу, с мощностями, которыми мы располагаем, реально делать больше, был бы спрос. Это может быть и перевозка грузов, и планировка поверхности, и выработка асфальтовой смеси.

– Спасибо за беседу! Желаю коллективу успешной работы!

– Пользуясь случаем, поздравляю работников, ветеранов предприятия с праздником, желаю здоровья, благополучия!