Дорожные работы 2017 – итоги года

По протяженности автомобильных дорог общего пользования наш регион занимает одно из первых мест в Российской Федерации. Из 55,5 тысяч км дорог протяженность региональных и федеральных трасс составляет 16742,8 км, 1914,6 км – грунтовые дороги и 14828,1 км дороги с твердым покрытием, в числе которых: с цементобетонным покрытием – 160,7 км, с асфальтобетонным покрытием – 8042,9 км, с покрытием переходного типа (щебеночным) – 6624,5 км. Также на территории региона расположено 857 мостовых сооружений. Ежегодно дорожная отрасль Алтайского края развивается за счет строительства новых мостов и дорог с твердым покрытием, а также за счет приведения их к нормативному состоянию.

Об итогах дорожного строительства в регионе – наш разговор с заместителем министра строительства, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства Алтайского края Дмитрием Коровиным:

- Дмитрий Николаевич, какая сумма была направлена в этом году на развитие дорожной отрасли?

— В 2017 году дорожный фонд составил почти 12 млрд рублей. На эти средства было построено, реконструировано и отремонтирован 941 км автомобильных дорог федерального и регионального значения, а также 28 мостовых сооружений на них.

- Назовите наиболее значимые объекты уходящего года?

— Из ремонтируемых объектов можно выделить почти трехкилометровый участок дороги «Павловск – Ребриха – Буканское» в Мамонтовском районе, 5,6 км «Буканское – Комсомольский» в Мамонтовском районе, 8 км дороги «Барнаул – Камень-на-Оби – гр. Новосибирской области» в Шелаболихинском районе, на дороге «Бийск – Белокуриха», которая ведет к городу-курорту федерального значения в Смоленском районе обновили почти 7 км, «Ребриха – Благовещенка» около 10 км дороги, «Бийск – Мартыново – Ельцовка – гр. Кемеровской области» в Ельцовском районе — 19 км, почти 9 км на дороге «Романово – Камень-на-Оби» в Каменском районе, больше 20 км «Крутиха – граница Республики Казахстан» в Крутихинском районе и «Троицк – Целинное» в Троицком районе длиной 3 км.

Кроме того, в текущем году завершен капитальный ремонт путепровода на объездной дороге г. Барнаула общей протяженностью 86,5 пог. м. Длина подходов составила более 1,6 км. Введен в эксплуатацию мост через р. Крутишка в Шелаболихинском района и мост через р. Бобровку в Первомайском районе. Всего в 2017 году построено и введено в эксплуатацию 27 км автодорог, 5 мостов и путепроводов общей длиной 7,6 км.

В рамках средств, выделяемых на содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений ведутся регламентные работы по содержанию дорожной сети. За счет восстановления верхних слоев покрытий приведено в нормативное состояние 350 км, планово – предупредительные работы произведены на 11 мостах.

- Какие мероприятия, помимо ремонта и строительства дорог, проводятся для обеспечения безопасности?

— Для повышения безопасности дорожного движения на автодорогах регионального и межмуниципального значения заменено либо вновь установлено более 20 км барьерного ограждения, более 7 тысяч дорожных знаков и указателей, нанесено свыше 9 тыс. км горизонтальной дорожной разметки с устройством 14 «шумовых полос» и около 11 тыс.  сигнальных столбиков. В рамках исполнения поручений Президента РФ обустроено почти 170 пешеходных переходов вблизи детских общеобразовательных с устройством освещения на 19 из них. За три последних года всеми видами ремонта приведено в нормативное состояние больше тысячи км дорог, по которым проходят школьные маршруты.

Для обеспечения проезда в зимнее время на снегозаносимых участках автодорог в текущем году было установлено более 6,5 км снегозадерживающих заборов.

- Применяются ли в нашем регионе какие-либо инновационные технологии, позволяющие ремонтировать дороги в более короткие сроки или с использованием меньшего количества материала?

— В крае уже третий год активно ведется ремонт автодорог с применением одной из новых технологий — метод холодного ресайклинга. Старое покрытие перерабатывается, к нему добавляется новый материал, за счет чего создается плотное основание дороги, а после укладываются верхние слои асфальтобетона.  В течение этого года при помощи ресайклера было отремонтировано 40 км краевых дорог, а именно «Бийск – Мартыново – Ельцовка» в Ельцовском районе, «Троицк – Целинное» в Троицком районе, «Павловск – Ребриха – Буканское» в Мамонтовском районе, а также дорога «Калманка – Лебяжье». Также в регионе применяется технология «Новачип», в текущем году этим способом было отремонтировано более 60 км автодорог. Эта технология позволяет укладывать тонкие слои асфальтобетона по горячей технологии, обеспечивая надежное сцепление со старым покрытием, при укладке происходит заполнение трещин модифицированным вяжущим.

— Приобретается ли для краевых дорожно-строительных управлений специальная техника за счет бюджетных средств?

— В 2017 году уже приобретено 40 единиц, среди которой заливщики швов, комбинированные дорожные машины, катки, машины для отсыпки обочин и распределители вяжущих. Помимо этого, до конца года планируется приобрести навесное фрезерно-роторное оборудование. Всего за год будет приобретено 62 единицы специализированной техники. Помимо этого, за три года предприятия самостоятельно приобрели больше 100 единиц.

Много внимания уделяется работе служб весового контроля. Так, в 2017 году приобретена VIM — система (автоматические весы), которую установили в Крутихинском районе. До приобретения данной системы для взвешиваний транспортных средств КГКУ «Алтайавтодор» использовало два стационарных поста весогабаритного контроля, расположенные на автомобильной дороге «Мостовой переход через р. Обь» в г. Барнауле и на автодороге  «Барнаул — Камень-на-Оби — граница Новосибирской области» на в Крутихинском районе, пять передвижных постов весогабаритного контроля и три автоматизированные системы, которые являются мобильными и могут использоваться на любых автомобильных дорогах края.

Подготовлено Алтайкомсвязью совместно с пресс-службой Минстройтранса Алтайского края.